Eredmények megjelenítése 1-től 10-ig 63 találatból.

Klikk a fotóra!

 

 

 

Klikk a fotóra!

 

 

Klikk a fotóra!

 

 

Szarkáspuszta Endurocross:

Az endurocross bajnokság soron következő fordulóját már nagyon vártam, hiszen a kezdés nem úgy alakult ahogy azt szerettem volna, de bíztam benne, hogy most minden másképp lesz. A szombati napra az előrejelzés azt mutatta, hogy esőt várhatunk délután 1 órára, amit szorgalmasan vártunk is, mivel a pálya elég poros volt.

A felvezető körben próbáltam figyelni a pálya új részeire, volt is bőven ilyen az erdőben. Igazából, már a felvezető kör alatt nagyon megtetszett a pálya, egy olyan ritmust találtam az enduro nyomon, ami nagyon-nagyon tetszett. A rajtom kiválóan sikerült, ami nagyon meglepett igaz, hogy a tokodi futamon is sikerült 4.-nek eljönnöm a rajtnál, de ezúttal az 1. helyen voltam a rajt utáni kanyarban, emlékeim szerint utoljára 2009-ben a II. osztályban volt egy ilyen rajtom. Kulcsfontosságú és egyben elengedhetetlen volt ez a rajt ahhoz, hogy így sikerüljön a verseny. Az első körben 3-an próbáltunk kicsit elszakadni a mezőnytől és én voltam az élen. Igyekeztem minél kevesebbet foglalkozni a mögöttem zajló eseményekkel és annál többet figyelni előre.

Az első kör végére nem tudtam jelentősebb előnyt összeszedni így a 2. kört is szinte együtt kezdtük meg. A pálya felénél volt egy feljáró, ami nem volt egy nehéz feljáró egyikünknek sem, viszont nagyon meglepődtem amikor odaértem, és a közel 100 fős mezőny végével találkoztam, akik az első körüket próbálták abszolválni. Tudtam, hogy ez a feljáró akárcsak a rajt vízválasztó lehet a verseny folytatását nézve, itt ugyancsak szerencsém volt, hiszen a 25-35 emberből álló sorban találtam 1 méter széles folyosót, ahol a sor elé tudtam kerülni és szinte időveszteség nélkül tudtam folytatni a versenyt, ezzel sikerült megalapoznom az előnyömet a továbbiakra.

Próbáltam a kezdeti lendületemet megőrizni és minél jobb ritmusban egyenletes motorozással védeni az előnyömet. Kívülről lehet, hogy unalmasnak látszott, hogy 1,5 perces előnnyel motorozom az élen de belül igazán idegőrlő volt, hiszen az ember nem tudja, hogy a mögötte lévő versenytársak közelednek, vagy esetleg távolodnak, illetve nem lehet tudni a fizikai állapotukról sem, emiatt volt bennem egyfajta feszültség, amit nem is igazán vettem észre, csak amikor a verseny felénél iszonyatosan fájt a tenyerem, hiszen egészen eddig őrülten szorítottam a kormányt, ezt követően próbáltam másképp fogni, de már késő volt, a hólyag már ott volt a tenyeremen. Itt aztán minden egy fokkal nehezebb lett, hiszen a kezem olyan mértékben fájt, amilyet még sosem éreztem korábban és ekkor még csak a verseny felénél jártunk (!).

Igyekeztem magamat bíztatni, hogy képes vagyok rá, de nem mindig sikerült. Őszintén fogalmam sem volt 2 körig, hogy hogyan fogom kibírni a végéig, de aztán már láttam az órát, hogy 34 perc van hátra, úgy éreztem, hogy ezt meg kell tudnom csinálni. Az utolsó 2 körben már eszembe jutott, hogy talán sikerülhet megőriznem 1. helyet, de próbáltam minél kevesebbet gondolni erre és csak motorozni úgy, ahogy tettem azt addig is. Az utolsó kört megkezdve 1 perces előnyöm volt a 2. helyen motorozó Csorba Ákossal szemben, így egy kicsit vissza is vettem a tempón, hiszen már a kezem sem igazán bírta a megpróbáltatást. Az 1 perces előnyömből aztán a célba érkezéskor már csak 20 másodperc maradt, de ami a legfontosabb, hogy életemben először sikerült a kategóriámon felül az abszolútban is nyernem, amit alig tudtam elhinni, nagyon-nagyon örültem ennek az eredménynek, úgy érzem ez egy fontos mérföldkő a karrieremben. A hála elengedhetetlen, így szeretnék köszönetet mondani a családomnak, barátaimnak, segítőimnek, szurkolóimnak : Ambrus Zoltán, Motomax Team, Motul, Gold Fren, Moto-Complet, LM Suspension, USWE , Horváth Gábor, Bomix benzinkút, Kubota Magyarorszag , Jászfényszaru, Perlaki reklám

A király képeket ismét Kekének köszönhetem: www.kekefoto.hu

The second round of hungarian cross-country championship was held on 19th of April. I was very keen on this race, because the beginning of the series didn't succeed as I planned. The weather forecast said we will got some rain right before the start what would had been great, but it didn't happen. 
In the warming lap I was checking the new sections of the track. I really liked the track, it had a good rythm and it was enjoy to ride on it. My start was awesome I was 1st in the first turn. I tried to make a little gap in the first lap but I couldn't make it. In the second lap in the forest was a dusty uphill and it was hard for the backmakers, and I found a good line and lapped 30 riders. At this site I made a little gap to the 2nd. I was riding in a good pace and I had a 1,5 mins lead in overall. It was very hard mentally, because I didn't know anything about the opponents so I tried to focus on my job. My hand hurt so bad at the halfway I had many blisters on my hand and it was terrible to ride with them. I wasn't sure I can make the race, but I tried to cheer myself up. There was only 30 mins to go and I started to believe I can win the race, but the last 2 laps was very hard because of my wounded hand. At the beginning of the final lap I had 1 minute lead so I took off a bit, I knew this is enough to secure the lead and I finished the race 1st in E1 and first time in my life 1st in overall. This was an indescribable feeling. It is a very important milestone in my career. I want to say thank you for everyone who helped me it mean a lot to me. Thank you guys ! 
‪#‎USWESport‬

 

 

 

 

 

 

 

 

Ismét eltelt egy hétvége és vele egy EnduroCross Bajnokság ami Szarkáspusztán került megrendezésre.

Klikk a fotóra!

 

 

 

Egy újonann épített cross gép látta meg a napvilágot az OKR KTM szerelőműhelyéből, mégpedig egy OKR KTM 350 SX-F Antonio Cairoli Replika. Sok extra található a motoron, mit például Acerbis karbon első és hátsó tárcsavédők, KITE kerekek, Acerbis lábtartó védőgumi, MotoMaster féktárcsák pedig a hatékonyabb fékezést segítik. A fotókat megnézhetitek a